Le pont Saint Jean, qui enjambe le Petit Doubs a été construit au début du XIX° siècle et inauguré en 1810 par le maire Bernard (la date est inscrite sur la clé de voûte de l’arche du milieu).

Au Moyen âge, le pont n’était pas fixe. En effet dans les textes de 1240, on mentionne un pont « torneis » (pont tournant ou levis). Ce qui donnait "A" ci-dessous. 

En 1722, le pont est toujours en bois. Il comporte cependant une chaussée pavée.

Au fil des siècles, l’entretien du pont Saint Jean a nécessité de nombreux travaux. Notamment en 1722, 1723, 1760, 1762…

En 1766, on envisage la construction d’une digue pour remplacer le pont. Toutefois, les habitants des Bordes s’y opposent.

On décide alors la construction d’un nouveau pont, qui sera terminé en 1771. Cependant, un rapport d’experts établis que les travaux ne sont pas conformes. De nouveaux travaux sont donc entrepris en 1772 pour remédier à ce problème.

En 1802, le pont est en très mauvais état : le plancher est presque perdu, les piles qui soutiennent le pont ont été endommagées par le temps et par les eaux, certains éléments sont pourris, rouillés, bref… le pont tombe en ruine, et avec la foire de Verdun qui  approche, la municipalité craint un accident.

Des travaux sont donc réalisés en urgence par monsieur Denuelle, maître charpentier.

La construction du pont actuel, entièrement en pierre est décidée en 1803/1804. L’ouvrage sera inauguré en 1810.

Les autres ponts:

• Les ponts suspendus de Bragny et de Chauvort: sur la Saône, ils ont été construits en 1840 et 1841. Avant leur construction, on passait la rivière au moyen d'un bac.
• Le Pont National, sur le Doubs, fut construit en 1896. Il existait autrefois un bac pour communiquer avec les Bordes.